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  當(dāng)NSK在徑向載荷下油脂機能差的環(huán)境下，軸承在運行初期就會聽到。“咔嚓.咔嚓”噪音，這主要是由于滾動體在分離載荷區(qū)后與連接架相撞而產(chǎn)生的噪音，這種噪音是不可避免的，但在運行一段時間后會消失。

  防止連接架噪聲的方法如下：

  a.為了保持連接架的旋轉(zhuǎn)動作不變，應(yīng)盡量采用套圈引導(dǎo)的方法，注意充分潤滑引導(dǎo)面，改進高速工況下的圓錐滾子軸承結(jié)構(gòu)，將滾子引導(dǎo)的L型連接架改為套圈邊引導(dǎo)的Z型連接架。

  b.當(dāng)軸承高速扭轉(zhuǎn)時，兜孔間隙較大的軸承的連接架振幅遠遠大于兜孔間隙較小的連接架振幅，因此兜孔間隙的值尤為重要。

  c.要注意盡量減少徑向間隙。

  d.大限度地提高連接價格的制造精度，提高連接架概況的質(zhì)量，有助于減少滾動體與連接架碰撞或摩擦產(chǎn)生的噪音。

  e.積極采用先進的清潔技術(shù)，有效徹底地清潔零件和合套后的產(chǎn)品，提高軸承的清潔度。

  1.軸和軸承室公共服務(wù)的選擇和控制:軸承壓入后，應(yīng)移動和矯正，沒有阻礙感。如果移動時沒有矯正，說明軸的尺寸太大，公共服務(wù)應(yīng)該降低。比如圓錐滾子軸承壓入軸后用手動彈比較?！吧成场备杏X可能是軸的公共服務(wù)太大或者軸的圓度不好。因此，在控制軸和軸承室的公共服務(wù)時，我們也應(yīng)該控制圓度。目前國內(nèi)很多廠商只控制公共服務(wù)，不控制圓度。

  2.軸承的組裝方法:由于軸承是高精度產(chǎn)品，如果組裝不當(dāng)，很容易損壞圓錐滾子軸承通道，導(dǎo)致軸承損壞。組裝軸承時，應(yīng)有專用模具，不能隨意敲擊。當(dāng)壓入軸時，只能在小圓圈內(nèi)受力，當(dāng)壓大圓圈時，只能在大圓圈內(nèi)受力。組裝時需要氣壓或液壓，壓制時上下觸摸應(yīng)遠離程度。如果傾斜，軸承通道會因受力損壞而產(chǎn)生噪音。

  3.預(yù)防裝配異物:當(dāng)圓錐滾子軸承安裝在轉(zhuǎn)子上進行動平衡時，很容易將動平衡時產(chǎn)生的鐵屑進入軸承內(nèi)部，所以在安裝軸承前進行動平衡。為了方便組裝，一些制造商在組裝時在軸承室涂上一些油或油來潤滑局部，但操作人員往往很難控制數(shù)量。如果軸承室內(nèi)油脂或油脂堆積較多，在軸承運動時很容易沿軸承進入軸承內(nèi)部。軸承室不要涂油或油脂。如果不能涂，就要控制，軸承室內(nèi)不能堆積。

  4、漆銹的預(yù)防：漆銹的特征是多發(fā)在封密式的電機，電機在裝配時聲音很好，但在倉庫內(nèi)放了一些時間后，電機異響變的很大，拆下圓錐滾子軸承有嚴(yán)更生銹現(xiàn)象。以前良多廠家城市認(rèn)為是軸承的問題，經(jīng)由我們的不竭宣傳，此刻電機廠已經(jīng)意識到主要是絕緣漆的問題。該問題主要是因為絕緣漆揮發(fā)出來的酸性物質(zhì)在必然的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質(zhì)，把軸承溝道腐蝕后導(dǎo)致軸承損壞。該問標(biāo)題問題前只能是選用好的絕緣漆，并在烘干后通風(fēng)一段時間后裝配。